電鍍、涂裝、達克羅等工藝用于金屬材料的防腐處理。這種工藝有明顯的缺點:它會對水源、土壤和空氣造成嚴重的污染。佳美特生存這么久，經歷了這些大風大浪。
同年(97年)，美國環境保護局(epa)修訂頒布了VOC法規，嚴格限制或限制鉛、汞、鎘、六價鉻和有機溶劑的使用。
隨后，在1999年6月，歐洲議會也通過了EndofLifeVehilDirctive[EOLVD]，一項關于報廢汽車和零部件的規定，并于1997年1月1日生效。條例4.2和6.3限制使用有毒的鉛、汞、鎘和六價鉻，特別是每輛車不超過2克。
加強生態和環境保護立法在發達國家在歐洲和美國,為了實現可持續發展,他們迫切地強調環保,綠色清潔生產技術和功能來代替這些激進的流程,以滿足金屬零件的防腐的要求外觀。這種情況下，1997年，國際金屬涂料公司(DiamondShamrockCorpMetalCoatDioresearch)開發了“水性無鉻有機硅鋅鋁涂料及涂料技術”使用水性有機硅涂層用作金屬防腐保護膜粘接材料,放棄了以前使用的有機鉻(Cr6Cr3,++,這樣涂料不含Cr3、Cr6++和重金屬,沒有揮發性油漆、油漆、涂料和最終成膜物質不會對環境的破壞;成膜對基材的保護作用是電鍍鋅和熱浸鍍鋅的57倍(與GB/t10125-1997中性鹽霧試驗相比，“佳美特”鹽霧試驗達到960小時)并系列化。如果選用水基密封膠，鹽霧試驗時間可達1500h以上。
該涂料廣泛應用于汽車零部件、規格、交通、軍工、航空、機械工程等領域，可替代國內推廣達克羅(Dacromet)技術。近年來，涂裝技術，特別是在汽車行業，已迅速得到認證和應用，許多國際知名的汽車公司，如福特(福特通用汽車)、寶馬(寶馬雷諾)、菲亞特(沃爾沃戴姆勒?克萊斯勒等公司均制定了零部件的吉美特涂裝規范(見附件)，要求使用吉美特涂裝技術。
